Le long d'une rue résidentielle tranquille sur les bords extérieurs de Pékin, un cube jaune et noir de la taille d'une petite machine à laver se déplaçait tranquillement jusqu'à sa destination.
Ce "petit cheval jaune" est un robot de livraison autonome, transportant des éléments essentiels quotidiens comme les boissons, les fruits et les collations du magasin local aux résidents de la capitale chinoise. Équipées d'un système GPS, de caméras et de radar, les robots sont considérés par leur créateur comme l'avenir de la logistique en Chine, où il dit qu'un milliard de colis seront finalement livrés chaque jour.
Voyager à un 3 km / houx moins écrasant - une marche humaine lente - le robot a de la place à l'amélioration, a déclaré un client alors qu'elle retirait un paquet de noix de ses intestins.
"Le point faible est qu'il ne peut pas livrer directement à la porte comme un humain", a déclaré le client, qui ne vit pas au rez-de-chaussée.
"Mais c'est encore assez pratique. Le robot livre relativement rapidement", a-t-elle déclaré.
Le robot profite de l'amour des consommateurs chinois pour les paiements sans espèces et les achats de smartphones.
La Chine est le plus grand marché des achats en ligne au monde avec plus de la moitié de sa population faisant au moins un achat de smartphone par mois, selon la société de services professionnels PWC. Cela se compare à 14% dans le reste du monde.
Que ce soit l'achat d'électronique ou de papier hygiénique, d'avocats ou de vêtements, le chinois est habitué à appuyer simplement sur un bouton sur leur smartphone et à obtenir une livraison à domicile - parfois plusieurs par jour.
Pour obtenir une livraison via le "petit cheval jaune", le client sélectionne les produits souhaités, tape dans l'adresse et paie via son téléphone.
Le personnel du supermarché place les articles dans le robot et le robot s'affronte.
Liu Zhiyong, fondateur et PDG de Zhen Robotics, fabrique le robot, voit un brillant avenir pour sa création jaune.
"Pour le moment, 100 millions de colis sont livrés chaque jour en Chine. Ce sera un milliard à l'avenir", dit-il.
"Il n'y aura pas assez d'humains pour effectuer les livraisons. Nous avons besoin de plus en plus de robots pour combler cette lacune dans la main-d'œuvre. Et pour réduire les coûts."
Ces coûts sont particulièrement élevés dans le dernier kilomètre d'une livraison, où la précision est essentielle et un service personnalisé est nécessaire pour amener le produit à la porte d'entrée.
Pesant 30 kilogrammes et avec une vitesse de pointe théorique de 12 km / h sur leurs six roues, les robots ont quatre caméras à scanner constamment le monde qui les entoure et un système de détection de télé-laser leur permettant d'éviter les obstacles.
Mais tout le monde n'est pas convaincu que les robots sont une solution logistique à long terme.
Shao Zhonglin, ancien secrétaire général adjoint de la China Express Association, a noté qu'ils étaient utiles "sur une courte portée".
"Il n'est cependant pas certain qu'ils peuvent être une solution large pour le dernier kilomètre de livraison. Parce que le client doit toujours descendre pour obtenir son colis", a ajouté M. Shao.
"De plus, les coûts restent assez élevés: l'achat et le maintien des robots, les coûts d'exploitation, etc."
Mais Zhen Robotics est convaincu que les coûts baisseront avec le temps.
M. Liu dit également que le robot sera bientôt équipé de la technologie nécessaire pour faire fonctionner un ascenseur, ce qui signifie qu'elle ne sera plus confinée aux livraisons au sol.
Entre-temps, les livraisons en Chine sont de plus en plus effectuées par des moyens autonomes. Au cours des derniers mois, plusieurs entreprises ont reçu le feu vert pour exploiter des drones, soit pour livrer directement au client, soit pour transporter des marchandises entre Hubs.
Et M. Liu a un avertissement pour quiconque essaie de vandaliser ou de voler le robot jaune.
"Avec le GPS, nous les suivons constamment, les caméras tournent et cela peut sonner une alarme", dit-il.
"Quoi qu'il en soit, que ferait un voleur avec ça? Ce n'est pas exactement revendable."
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2018.07.31
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