Introduction d'un bateau-vitesse chinois

July 03, 2023

Le 18 juin 2002, le premier bateau à vitesse chinois, le bateau de patrouille antichosmodinaire super-rapide de SeaGlan .

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Le bateau par Shenzhen Hayes que le Boat Technology Development Co., Ltd. Design, Manufacture. Selon le directeur général de la société, l'ingénieur principal Shi Jun Introduction, SEAL Patrol Boats Longueur totale de 16 mètres, 3 mètres de large, 1,65 mètre de haut, repêchage de 0,65 mètre, déplacement de 8,5 tonnes, durée de vie de la batterie de 250 milles marins, pour combattre les 6 vagues. La vitesse maximale de 60 nœuds, c'est-à-dire 112 kilomètres par heure de navigation, la vitesse la plus rapide du continent, les bateaux les plus avancés. Le bateau utilise le système de conduite le plus avancé au monde et le moteur diesel le plus "Trump Card", une percée technologique majeure. Dans le même temps, le bateau a également adopté de manière unique le navire de "classe brisée", réduisant considérablement la résistance de l'eau sur le corps du bateau, qui est également le premier sur le continent. De plus, le bateau a utilisé un grand nombre de nouveaux matériaux de haute technologie et a même utilisé de nombreux matériaux de construction d'avions. La construction du bateau coûte moins de 300 millions,, seulement un tiers des produits étrangers similaires.

WASP "Classe (021) Boat de missiles à grande échelle, l'Union soviétique en 1959, transportant quatre missiles" -1 "en amont, était un équipement plus avancé à cette époque. Le premier navire a été construit par le chantier naval de Shanghai Hudong, lancé en 1963. Servi à la fin de décembre 1965. En 1970, ce type de bateau a été entièrement domestique et le chantier naval du Xijiang a construit son premier bateau en 1971.

Au cours du processus de localisation, les techniciens chinois ont également apporté de nombreuses améliorations sur le type de métier: le développement d'un mât récupérable en acier, la modification d'un cadre de chargement de missiles dans un cadre court, la fermeture manuelle et l'ancrage se décomposant dans un cylindre de chaîne d'ancrage Automatiquement d'abord, jetant, le bateau utilisé dans le sud pour installer un système de climatisation, une augmentation des stations de radio, un radar de surveillance, des machines de sécurité et d'autres équipements. En 1975, le type de stéréotypes de bateaux, a commencé la production de masse, équipée de troupes.

Fabriqué par Wuhu Shipyard, commencé en avril 1966, lancé en août et est entré en service en décembre. Il a été nommé le mini-bateau de missile de 66. En raison de la «révolution culturelle» jusqu'à stéréotypé en février 1975, par Wuhu Shipyard et Shanghai Shinchan Shipyard Production. De 1980 à 1982, 701 et les usines de la Marine 4805 ont converti quatre missiles polyvalents C-801 en un bateau 024, renforçant considérablement leur puissance d'attaque. Ces dernières années, la Marine est toujours sur le bateau pour le travail de test de missile anti-navire supersonique C-101.

1er juillet 1997 avec la garnison stationnée dans la base de l'île de Hong Kong Stonecuters. Le bateau à vitesse de missile à grande échelle de deuxième génération conçu et construit par la Chine elle-même et le bateau-vitesse de missile de flèche rouge à l'étranger ou de missile de classe jaune. Construit par le chantier naval de Huangpu dans le Guangdong, le premier navire a été lancé en 1989 et a servi en 1991, et quatre d'entre eux ont été achevés en 1997 (code 770-773) et servis dans les unités PLA stationnées à Hong Kong. Le type de 65,4 mètres de long, 8,4 mètres de large, le projet de 2,4 mètres, le déplacement standard de 520 tonnes, le déplacement à pleine charge de 542 tonnes, vitesse 32, durée de vie de 1800 milles marins / 18, équipage de combat de 75 personnes. Armes: deux "Falcons" -81 (C-801) à triple lanceurs de missiles anti-navires, un pistolet à double tube automatique de 37 mm (pistolet naval de 76 mm de 774 ton), deux pistolets à double navigation de 30 mm.

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